Emporter son trépied vidéo ou photo en avion

Un certain nombre de photographes et amateurs de vidéo emportent coûte que coûte un trépied en voyage malgré la contrainte (tant physique que psychologique) que cela peut représenter. Avec la sécurité aérienne, le transport d'un trépied est une vraie question car les contrôles des bagages sont tantôt laxistes, tantôt drastiques (et à géométrie variable selon les aéroports !) et la relative fragilité de cet accessoire de prises de vues amène à se poser la question de son transport. Face à cette double question, on peut légitimement hésiter entre plusieurs stratégies : faut-il mettre un trépied en soute ou le conserver en bagage en mains ? Faut-il acquérir un trépied "sur mesure" ou trimbaler son trépied habituel ? Doit-on opter pour un mini-trépied ? Face aux risques théoriques, faut-il envisager d'acheter un modèle bas de gamme uniquement pour le transport ?

N'oubliez pas aussi : un pied trop lourd sera intransportable en voyage ou vous découragera de l'utiliser. Aussi, prenez bien en compte ce facteur poids. Les trépieds de voyage les plus modestes pèsent aux environs de 1,3 kg. Les trépieds un peu plus costauds atteignent 2 à 2,5 kg. Cela reste encore supportable. Mais n'allez pas au-delà, les trépieds vidéo de 3 kg et plus commencent à se faire lourd et à se destinent à des applications pros. Côté encombrement, voyez si le trépied tient dans l'emplacement pour lequel il est prévu. Certains peuvent s'accrocher à un sac à dos.

 

Pour ma part, sur une bonne quinzaine de voyages, un seul refus de bagage en cabine, probablement imputable à la taille de l'avion, un avion de tourisme de 72 places, avec des compartiments cabine très exigus. Comme mon pied replié est long de 60 cm, je n'ai jamais su si ce refus était dû à des mesures strictes en rapport avec la taille de l'avion oiu si c'était une politique de la compagnie. Il semblerait que ce soit plutôt la compagnie. Manque de chance, c'est précisément suite à ce refus qu'un incident s'est produit : malgré la mention "fragile", l'un des clapets des jambes du trépied a été sectionné. Je m'en suis aperçu à Roissy, où le service de délivrance des bagages s'entête à placer à part du tapis roulant les objets fragiles ou encombrants, sans prévenir personne. Résultat : il faut deviner que son trépied ne va pas arriver sur le tapis roulant et chercher aux alentours ! (l'incident s'est produit 2 fois à 3 ans d'intervalle, à Roissy dans les deux cas).

Le risque de casse, même s'il n'est pas le principal écueil, est souvent le premier danger qui déclenche nos réflexes protecteurs de tout ce qui a trait au matériel photo-vidéo ! Pourtant, bien calé, entre des vêtements, au besoin, avec la rotule disjointe et la colonne centrale séparées (quand c'est possible) et/ou le bras dévissé, le risque de casse est archi-minime, sauf si un éléphant partage la soute avec votre trépied !

Un risque plus objectif est l'augmentation du poids des bagages. Les compagnies, en "bonnes" entreprises commerciales, traquent le "gaspi" et font payer les dépassements de poids, selon un barème très onéreux (% sur le prix du billet). Un pied classique atteint rapidement 1,2 à 1,5 kilos. Un trépied un peu pro - type Manfrotto - double la mise. Le tarif applicable est souvent calculé sur un % du montant du prix du billet par kilo supplémentaire. Pour mon Velbon d'1,5 kilo, la compagnie Air India m'a ainsi demandé 90 euros alors que - comble du comble - je n'avais pas d'excédent global de poids, ma valise ne pesant que 15 kilos (pour 20 kilos autorisés). Mais le nombre de bagages autorisé en soute est aujourd'hui limité à un seul le plus souvent, c'est souvent le cas dans beaucoup de compagnies.

On peut réduire le poids grâce aux trépieds en carbone mais on ne joue pas dans la même catégorie de prix. Surtout, il est fréquent qu'au retour, on soit plus lourd qu'à l'aller (les petits cadeaux, ça pèse !).

Dernier argument en faveur du bagage en soute : lors des voyages avec escale et correspondance, on peut se lasser de se trimbaler son trépied constamment et de devoir le surveiller à tout instant. Avec le voyage en soute, vous ne le surveillez qu'une C'est pourquoi étudiez malgré tout la solution du bagage en soute, elle pourrait bien faire votre affaire.

On va partir du principe que vous voulez acquérir un modèle spécifique de voyage ou changer de trépied pour toutes vos occasions de prises de vues. Je vous recommande de choisir un trépied dont la hauteur soit suffisamment basse pour qu'il ne puisse pas être considéré comme une arme. Il existe certains trépieds de voyage qui ainsi repliés, ne dépassent pas 30 cm, tout en restant des trépieds sinon costauds, en tout cas pratiques.

Voici une sélection non-exhaustive bien sûr mais représentative du marché :

- le trépied de voyage Sirui T-005 est un modèle en aluminium, muni éventuellement en plus d'une rotule C-10 qui supporte jusqu'à 4 kilos. L'avantage du Sirui, c'est sa hauteur en transport, car, une fois replié, il ne dépasse pas 30 cm. En hauteur, il s'élève à 130 cm, ce qui n'est pas mal. Chaque pied dispose de 5 sections et de 4 anneaux de verrouillage étanches. Fourni avec étui de transport. Le trépied pèse 800 grammes sans rotule, et 1 kilo avec rotule C-10. La rotule possède une platine de fixation.

-le trépied de voyage Vanguard Nivelo 245BK Kit avec rotule et platine. Hauteur plié 370 mm. Plateau à attache rapide et niveau à bulle sur la tête. On peut inverser la colonne centrale pour faire de la macro. Pieds de 24 mm de diamètre réglables à des angles de 25 et 50 degrés pour stabiliser un terrain accidenté. Verrouillage / déverrouillage des pieds rapide par rotation de leur extrémité.

-le trépied de voyage Cullmann 52001 Nanomax 200T avec CB5.1. Son avantage : 28 cm replié (sans la rotule) ! Et un prix très bas : environ 40 euros. Peut se ranger dans un sac-à-dos. Poids : 700 grammes. Il ne s'élève qu'à 80 cm de haut (un avantage et un inconvénient) mais c'est une hauteur suffisante pour la plupart des prises de vues. Hauteur mini : 13 cm. Manchon en mousse au niveau des pieds. Fourni avec housse. Garanti 10 ans d'après le fabricant ! Attention, la rotule de base est justement... très basique ! On peut la changer si besoin (rotule Manfrotto par exemple). Et le trépied n'est pas terrible pour des prisses de vues photo verticales à cause du manque de serrage. Tête difficile à serrer si boîtier + objectif un peu lourd.

On trouve aussi la référence Nanomax 220, sensiblement au même prix, dont la hauteur repliée est de 40 cm, ce qui reste très raisonnable mais dont la hauteur maxi s'élève à 113 cm.. Poids : 810 grammes.